“KMC T9” برای تعقیب رقبا آمد

پس از مدت ها انتظار بالاخره KMC T9 در پنجمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران رونمایی شد. این پیکاپ عظیم، برادر بزرگ‌تر KMC T8 که در بازارهای جهانی با نام شکارچی نیز شناخته می‌شود، به ایران آمده است تا سهمی از بازار پیکاپ‌های اتوماتیک را به خود اختصاص دهد و رقبای خود را تعقیب کند و سعی دارد موفقیت خود را تکرار کند. برادر کوچکتر به کندی سهم بازار را به دست می آورد

نسخه قبلی وانت KMC یعنی T8 با تولید بیش از 9200 دستگاه در سال گذشته 62 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داد که حدود 7 برابر بالاتر از دومین وانت پرفروش بازار ایران بود و در طول سال سال 9 ماهه امسال با رشد 43 درصدی تولید، توزیع آن به حدود 8750 دستگاه رسید که معادل حدود 19 برابر بیشتر از دومین پیکاپ در جدول رده بندی اعداد تولید است.

خشن تر و تهاجمی تر از قبل

زبان طراحی پیکاپ T9 با T8 کاملا متفاوت است چرا که چراغ های اصلی این خودرو در قسمت های کناری سپر پنهان شده اند و چراغ های اصلی نقش یک نوار نور روز را ایفا می کنند.

اگرچه این سبک طراحی را در بسیاری از SUV ها یا کراس اوورهای موجود در بازار دیده ایم، اما باید اذعان داشت که KMC T9 اولین پیکاپی در بازار ایران است که چراغ های روز در آن باریک طراحی شده و چراغ های اصلی در پایین قرار گرفته اند. . . از روشنایی روز..

جلوپنجره جلوپنجره این خودرو بزرگ و بلند است و در وسط آن لوگوی بزرگ KMC به چشم می خورد. وجود پنل های مشکی رنگ در لبه جلوپنجره و گلگیرها این خودرو را خشن تر و اسپرت تر جلوه می دهد. رینگ های جدید وانت کرمان موتور 18 اینچی بوده و از طراحی جذابی بهره می برند. در پشت، گرافیک چراغ ها نیز چشم نواز است.

داخل کابین وانت T9

در کابین KMC T9 شاهد یک هدآپ نمایش بزرگ هستیم که قسمت بزرگی از داشبورد خودرو را به خود اختصاص داده است. کنسول وسط خودرو ابعاد بزرگی دارد و تعدادی دکمه کنترلی روی آن قرار گرفته است.

جذاب ترین قسمت کابین T9 فرمان برقی است که ابعاد بزرگی دارد و جذابیت کابین این پیکاپ را دو چندان می کند. کیفیت مواد داخلی در KMC T9 راضی کننده است و کابین آن در مقایسه با آنچه در T8 دیدیم از هر نظر توسعه یافته است.

خوشه خودرو کاملا دیجیتال و اهرم تعویض دنده آن پیلوت یا الکترونیکی است و شاهد استفاده از اهرم تعویض دنده الکترونیکی به جای اهرم تعویض دنده مکانیکی هستیم.

دکمه های تنظیم حالت انتقال نیرو و سایر امکانات در کنار دسته دنده قرار گرفته اند و همچنین در این خودروی اتوماتیک سانروف داریم که در هیچ یک از رقبای این خودرو شاهد آن نیستیم.

طول، عرض و ارتفاع کابین T9 به ترتیب 5330، 1965 و 1880 میلی متر، فاصله دو محور آن 3110 میلی متر و حداقل فاصله بدنه آن از سطح زمین 209 میلی متر است. وزن محدود این کامیون 1970 کیلوگرم، حجم مخزن سوخت 74 لیتر و حداکثر ظرفیت شیب 30 درجه است.

نیروهای محرک KMC T9

قلب تپنده KMC T9 یک موتور 2.0 لیتری GDI چهار سیلندر توربوشارژ با نسبت تراکم 10:1 است که حداکثر قدرت 221 اسب بخار و 390 نیوتن متر گشتاور را تولید می کند. این نیرو و گشتاور از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک به هر چهار چرخ این خودروی دو چرخ متحرک مجهز به دیفرانسیل قفل کننده منتقل می شود.

در این آفرود، تنظیمات حالت انتقال دنده سبک و سنگین را داریم. سیستم تعلیق جلو از نوع رک با فنرهای مارپیچ است و در عقب سیستم تعلیق غیر مستقل با فنرهای صاف داریم.

استفاده از این نوع سیستم تعلیق عقب، بار مجاز این خودرو را به 1130 کیلوگرم یعنی تقریبا 300 کیلوگرم بیشتر از محموله برادر کوچکتر خود T8 می رساند و از این نظر رتبه اول را در بین پیکاپ های اتوماتیک بازار دارد. قدرت دارد

سطح بالایی از امکانات

پیکاپ جدید کرمانموتور همچنین دارای سطح بالایی از امکانات از جمله: 6 ایربگ، سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل نگه داشتن سربالایی، کنترل کشش و کنترل دینامیکی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب با ABS و EBD، کمک ترمز هیدرولیک و سیستم های کمکی است. ترمز اضطراری. ، سیستم فشار لاستیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار متقاطع، رادار نقطه کور، سنسور پارک جلو و عقب و دوربین عقب، دوربین 360 درجه، شارژر بی سیم، صندلی های جلو با گرمکن و تنظیم برقی، آینه های تاشو برقی دارای بخاری، سیستم سرگرمی با صفحه نمایش، سیستم ورود و احتراق بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف با تشخیص مانع، باز شدن یکباره پنجره ها با تشخیص مانع، سنسور نور، سنسور باران، ترمز دستی برقی، تثبیت کننده اتوماتیک، فرمان برقی و پکیج برش دیجیتال 7 اینچی با دو حالت نمایش گرافیکی، صفحه نمایش لمسی 10.4 اینچی، جک هوا نگهدارنده درب موتور، روشنایی کابین با قابلیت تغییر چند رنگ و…