در کلاس شاسیبلند نیز علاوه بر ارائهی مدلهای فوقالعادهی لندکروزرها، تویوتا با عرضهی راوفور به میدان رقابت آمده تا سهمی در محدودهی قیمتی ارزانتر در مقایسه با لندکروزرها، از آن خود کند. به طور کلی میتوان تارا را خودرویی نسبتاً خوشقیافه توصیف کرد که هرچند از نظر هارمونی خطوط و زیبایی و تناسب اندام بینقص از کار درنیامده اما میتواند با خودروهای رده قیمتی خودش به رقابت بپردازد و در میان انبوهی از محصولات قدیمی بازار، حس تازگی داشته باشد. اما درنهایت باید گفت که ایران خودرو باید تا قیمتی منطقی را برای این خودرو در نظر گرفته تا بتواند موفقیت های قبلی برخی محصولات خود را دوباره کسب کند. اما با تولید نسخه ۶ سرعته دستی خودرو راناپلاس، احتمال دارد که گیربکس خودرو تارا نیز ۶ سرعته دستی خواهد بود. با داشتن گیربکس دوکلاچه، امکان تعویض دندهها با سرعت بیشتر وجود دارد و این موضوع باعث میشود که وقتی دندههای X55 را عوض میکنید، دور موتور افت کمتری داشته باشد.
ابعاد بزرگ این مدل خودروها در کنار استایل خاصی که به شما در حین رانندگی میدهد، از جمله دلایل دیگری است که میتوان پرطرفدار شدن روز افزودن خودروهای شاسی بلند را به آنها نسبت داد. البته در این بین تغییرات کوچکی هم رخ داده از جمله تغییر قالپاقها و نیز تغییر چراغهای عقب که در سال 1393 رخ داد. گزارش روزانه: قیمت خودرو صفر داخلی در بازار امروز چهارشنبه 22 تیر از 170,000,000 تا 1,800,000,000 و قیمت روز خودرو خارجی صفر در بازار از 740,000,000 تا 11,000,000,000 تومان میباشد. تارا هم همانند خودروهای دیگر ایرانی، تا مدتها زنگوله پای طاووس خواهد ماند و بنا به گفته قائممقام مدیرعامل ایرانخودرو تا ۱۰ سال آینده یعنی ۱۴۱۰ روی خط تولید میماند درحالیکه در این سال احتمالاً خودروهای این کلاس در دنیا کاملاً به پلتفرم الکتریکی سوئیچ کردهاند و ما شاید منتظر اخبار فیسلیفت تارا با سقف پانوراما هستیم! حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت و دارای شتاب 0 تا 100، نمونه دستی این خودرو با توجه به گفته های ایران خودرو 9/5 ثانیه است. البته قیمت این خودروها بر اساس قیمت بازار و تا اواخر اسفند 1399 ذکر شده است؛ احتمال دارد قیمت این شاسی بلندها در بازار کمی بالاتر یا پایینتر هم باشد.
گفتنی است که مدل ۲۰۱۷ سانتافه نیز به صورت صفر در بازار موجود است و حدود ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قیمت دارد. دریچه گاز در پژو ۲۰۶های ایرانیزه از نوع برقی به نوع سیمی تغییر پیدا کرده است. شرکت ایران خودرو که بعد از تشکیل جوینت ونچر با کمپانی فرانسوی پژو، عزم خود را به منظور تولید پژو ۳۰۱ به طور کامل جزم کرده بود، ناگهان با دیوار بلند تحریم و شانه خالی کردن پژو از مسئولیتهای خود در این حوزه مواجه شد. نه تنها از جمله محبوبترین شاسی بلندهای بازار ایران بهشمار میرود بلکه در سراسر دنیا علاقمندان زیادی دارد. البته نباید فراموش کنیم حجمدهی بدنه، خصوصا برای نمای عقب و درپوش صندوق، بسیار خوب شکل گرفته و خطوط برجسته روی درها (از گِلگیر جلو تا لبه صندوق و پایین در جلو تا سپر عقب) فراتر از خودروهای معمول ساخت ایران هستند. در مجموع این شاسی بلند دوستداشتنی انتخاب بسیار مناسبی برای یک خانواده است که سرنشینان درون خودرو نه تنها در مسافرتهای بین شهری احساس خستگی نمیکنند بلکه در رقابت با سایر شاس بلندها قطعاً برد بی چون و چرایی را تجربه خواهند کرد. این درحالی است که شرایط فروش متنوعتر و منعطفتر آن در مقایسه با همردههایش فرصت مناسبی برای بقاء در این کلاس خودرویی را برای آن فراهم آورده است.
خودروی تیگو 5 از شکل ظاهری خوبی برخوردار است و مخصوصا از نمای جلو، چهره مناسبی دارد. هایما S7 تقریباً با امکاناتی مشابه و پیشرانهی توربو، کمی دیرتر از جک S5 در اختیار علاقمندان قرار گرفت. این موتور باتوجه به داخلی سازی های انجام شده و مونتاژ آن در کشور، توسط ایران خودرو به TU5 پلاس تغییر نام داده شده است. چند سال پیش در آغاز ورودش به کشور، رکورد دار واردات بود. فروش بسیار خوب آن در بازار کشور، موقعیتی طلایی را برای آن رقم زده و مدل 2017 آن را میتوان گل سر سبد این خودروساز کرهای در میان رقبای خود دانست. با توجه به کاتالوگ منتشر شده در وبسایت گروه صنعتی ایران خودرو، تارا در نسخه دندهای و اتوماتیک به بازار میآید و به پیشرانه EC ۵ یا همان TU ۵ پلاس مجهز است.
در حال حاضر، از این نوع شاسی بیشتر در خودروهای سنگین نظیر کامیون و اتوبوس استفاده می شود. این خودرو نیز، مانند پژو ۲۰۶ ایرانی از سامانه برق ایران خودرو موسوم به اکو مکس بهره میبرد که محدودیتهای بسیار زیادی نسبت به ۲۰۷ آیهای اصلی دارد. این شاسی بلند، به وضوح در رده بالاتری نسبت به X22 و X33 قرار میگیرد و با توجه به موتور قدرتمند و امکانات خوبی که دارد، یکی از بهترین خودروهای ایرانی شاسی بلند به شمار میرود. این خودرو هیبریدی از سیستم محرک دیزل ” NordThor Hi-F” بهره میبرد که جزو پیشرفتهترین سیستمهای هیبرید جینی محسوب میشود.
گروه ایران خودرو نیز پس از اینکه استقبال عمومی از خودروهای شاسی بلند را در میان مردم دید، اقدام به واردات خودروی چینی هایما S7 کرد. این محصول براساس پلتفرم پژو 301 تولید خواهد شد و در دو مدل دنده دستی و خودکار، احتمالا ۲۸۰ تا ۳۸۰ میلیون تومان قیمت کارخانهای دارد. نخستین محصولات شرکت یادشده، خودروهای پژو 2008 و 508 بودند.پژو 301 در کلاس سدانهای کامپکت قرار میگیرد. تارا، در واقع یک فیسلیفت از پژو 301 باید باشد. تارا از موتور با حجم ۱۵۸۷ سی. ماشین وجود نداره، به نظر میرسه که تارا به اندازه کافی عریض ساخته نشده و جذابیتی که میتونست داشته باشه رو از اون گرفته. یواز پاتریوت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۱.۵ لیتر بنزین مصرف میکند و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می برد.
عرضه این دو مدل از سوی دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی که معمولا محصولات قدیمی را طی دهها سال روی خط تولید نگاه میدارند، امری مثبت و گامی رو به جلو ارزیابی میشود. از طرف دیگر نسخه دستی تارا مجهز به گیربکس ۵ دنده قادر است طی بازه زمانی ۹.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. شبکه VAN Comfort که اطلاعات مربوط به نمایشگر سیستم تهویه و آمپرها از طریق این شبکه انتقال می یابد. این مسئله به این معناست که تارا اتوماتیک یک کابین ارگونومیک با طراحی مناسب دارد. همان طور که اشاره شد در اثر تصادف، فرم شاسی و رویه آن دچار تغییر خواهد شد که می توان با اندازه گیری دقیق و چند آزمایش ساده از این تغییر فرم مطمئن شد و دوباره ان را با عمل کشیدگی و …
این تجهیزات برای خودرویی مدرن هرگز کافی نیستند اما در تیپ G تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، نمایشگر هفت اینچی، دکمههای کنترلی روی غربیلک فرمان و دوربین دید عقب هم به آنها اضافه میشود تا اوضاع کمی بهتر شود. سمند؛ که به عنوان خودروی ملی ایران شناخته میشود نیز خودرویی بر مبنای پلت فرم پژو ۴۰۵ است و در ابتدا قرار بود جانشین پیکان (خود پیکان یک مدل تغیر یافته از هیلمن هانتر بود) شود. طراحی ظاهری هر دو خودرو هایما S7 و جک S5 نیز کپی برداری شده از چندین خودرو اروپایی-کرهای هستند تا زمانی که آنها را از دور در خیابان مشاهده میکنید چینی بودنشان را نتوانید تشخیص دهید و این امر در هایما S7 بیشتر نمود کرده است. برخی این کپی برداری را نیز ضعف TARA میدانند و معتقدند این امر سبب شده است تا دیگر نتوان این تولید ایران خودرو را مجزا از پژو ۳۰۱ دانست. خودروی تارا ایرانخودرو: خودروی تارا یکی از مدل های تولید شده توسط شرکت خودروسازی ایرانخودرو می باشد که در تست های ایمنی اروپایی توانسته امتیازات بسیار خوبی دریافت کند در ادامه به بررسی جامع و کامل این خودرو داخلی می پردازیم. یکی دیگر از ایرادهایی که به سانتافه گرفته میشود دید محدود عقب آن و قطعات پلاستیکی درون کابیش است.